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1973

1973.

VOITURE DE COURSE BMW 3.0 CSL.

La BMW 3.0 CSL a d’abord été créée en 1973, sous la gouverne de Jochen Neerpasch, responsable du sport automobile chez BMW M. Le véhicule était une évolution extrêmement puissante de la BMW E9 Coupé. Si puissante, en fait, qu’à l’instar de ses bandes bleues et rouges, elle est devenue de plus en plus acclamée au fil des années qui ont suivi son lancement et a gagné plusieurs prix dans le cadre des championnats européens de voitures de tourisme les plus emblématiques. Et ce n’est pas tout. Le puissant coupé a aussi fait sa marque aux États-Unis : il a remporté les 12 Heures de Sebring en 1975 et les 24 Heures de Daytona l’année suivante. Mais ce n’est que quand la CSL a remporté trois victoires de catégories aux 24 Heures du Mans qu’elle a enfin confirmé sa place dans l’histoire du sport automobile.

1973

1978.

BMW M1 PROCAR.

Dès le départ, grâce à sa silhouette puissante et aérodynamique, la BMW M1 Procar a clairement montré qu’elle était tout sauf une voiture ordinaire. Véritable bombe de Chevaux, son moteur naturellement atmosphérique pouvait développer 470 CH et amener la voiture jusqu’à 310 km/h. Il n’est donc pas surprenant que cette voiture soit devenue une bête de course à la fin des années 1970. Encore aujourd’hui, les adeptes de sport automobile du monde entier célèbrent le son inimitable que produisait la M1 Procar lorsqu’elle roulait à plein régime.

1973

1981.

BMW E28 M5.

La BMW E28 M5 a donné naissance à une nouvelle catégorie de véhicules : les berlines haute performance. À première vue, le véhicule ne laissait rien présager de son extraordinaire performance. Même s’il était doté d’un déflecteur à l’arrière, la première impression qu’il donnait en était une de retenue. Et pourtant, avec sa Chevaux de 286 CH à 6 500 tr/min, une accélération en 6,5 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 245 km/h, le modèle était l’une des voitures autorisées sur la route les plus rapides de l’époque. De nos jours, la BMW E28 M5 est considérée comme un véhicule qui a marqué un tournant dans l’histoire de BMW M et est devenu une référence pour toutes les berlines haute performance qui ont suivi.

1973

1986.

BMW E30 M3.

La BMW M3 E30 2.5 Group A – aussi appelée BMW M3 DTM – est l’une des meilleures voitures de tourisme de course de tous les temps. Entre 1987 et 1992, elle a remporté 41 courses DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). Elle a aussi connu d’innombrables triomphes lors des Championnats du monde et européens, ainsi que lors des grandes courses de 24 heures au Nürburgring et à Spa-Francorchamps.

1973

1992.

BMW E36 M3.

En 1992, BMW M a lancé la prochaine génération de sa M3 coupé sport haute performance; la première génération à être dotée d’un moteur six cylindres. Question look, la BMW M3 E6 comprenait des éléments de design qui évoquaient ses caractéristiques haute performance, comme des rétroviseurs extérieurs M aérodynamiques et des roues de 17 pouces. BMW M a aussi abaissé de trois centimètres le châssis de cette Série 3 haute performance, ce qui a grandement amélioré le centre de gravité et la maniabilité du véhicule.

1973

1998.

BMW E39 M5.

Lorsque la BMW E39 M5 a été lancée, c’était la première fois qu’une voiture de production M était dotée d’un moteur V8 – offrant une Chevaux qui a fait pâlir d’envie bien des super voitures. Le modèle présentait un design extérieur athlétique, accompagné d’un intérieur raffiné orné de cuir et de boiseries de grande qualité. Présentée comme une voiture terre-à-terre et fiable, elle était aussi incroyablement palpitante à conduire. Son moteur naturellement atmosphérique de 4,9 L développait 394 CH à 6 600 tr/min et 369 lb-pi de couple à 3 800 tr/min, ce qui permettait à la BMW E39 M5 de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.

1973

2003.

BMW E46 M3 CSL.

En 2003, cette édition spéciale de la troisième génération de la M3 a vu le jour, offrant aux conducteurs une expérience de sport automobile authentique. Grâce à sa construction légère intelligente, sa transmission SMG II à changements rapides et sa suspension M prête pour la course, la M3 CSL est rapidement devenue un incontournable pour les adeptes des circuits comme pour les collectionneurs. Son design était incomparable, grâce à ses jupes avant et arrière, son aileron arrière incurvé et son toit en carbone apparent, tous uniques au modèle. Ce coupé haute performance, produit en quelques exemplaires seulement, est aujourd’hui considéré comme l’un des véhicules BMW M les plus recherchés.

1973

2011.

BMW Série 1 M Coupé.

Après son lancement, la BMW Série 1 M Coupé a rapidement établi une nouvelle norme dans le panthéon des coupés sport. Munie d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 L qui développait 340 CH à 5 900 tr/min, la Série 1 M Coupé pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Sa prédisposition pour la haute performance se reflétait clairement dans son design, qui comprenait une jupe avant unique avec de grandes prises d’air et des passages de roues élargies qui mettaient en valeur son apparence musclée. Son empattement court, combiné à sa direction super rapide, créait une expérience de conduite incroyablement agréable que de nombreux passionnés de BMW admirent encore aujourd’hui.

1973

2022.

La BMW iX M60.

Le véhicule électrique par excellence : BMW M innove avec la toute première BMW iX M60. Son extérieur monolithique lui confère une présence puissante, alors que son intérieur met l’accent sur les passagers grâce à une technologie de pointe intégrée de façon élégante à un environnement luxueux. Entièrement électrique, la iX M60 ne produit aucune émission locale, et pourtant, elle offre la performance exceptionnelle à laquelle vous vous attendez de n’importe quel modèle portant l’insigne M. Avec jusqu’à 610 CH* et un réglage Launch Power qui propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes d’exaltation*, la iX M60 est prête à mener la charge vers l’avenir – et à électriser chaque trajet au passage.

L’ADN du sport automobile.

En 1972, BMW M a pris d’assaut la scène du sport automobile, accumulant de nombreuses victoires dans certaines des courses les plus prestigieuses au monde. Depuis, M accentue rapidement sa présence, intégrant l’ADN du sport automobile au design et à l’ingénierie de chaque véhicule M produit.



Ingénierie légendaire.

Cinq décennies d’ingénierie magistrale sont au cœur de chaque nouveau modèle M. Avec une Chevaux prolifique, une technologie de moteur de pointe, des suspensions évoluées, et une répartition du poids 50/50 presque parfaite, chaque M élève Le plaisir de conduire MD au plus haut niveau possible.



Une communauté pas comme les autres.

Le Canada abrite la plus grande communauté M au monde. Et même si nos conducteurs et leurs véhicules sont différents, il y a une passion qui nous unit tous. Nous sommes nombreux. Nous sommes un. #NousSommesM.



Un Avenir Puissant.

Repousser les limites pendant 50 ans a permis d’obtenir ceci : le nouveau concept BMW XM. Plus électrisant, puissant et avant-gardiste que jamais, le XM est la preuve que l’avenir de M sera aussi audacieux que le passé d’où il provient.


Le concept BMW XM

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